大跨度公铁两用斜拉桥列车制动力作用下结构响应研究

作者：吕龙; 李建中

来源：结构工程师, 2014, (06): 47-53.

DOI：10.15935/j.cnki.jggcs.2014.06.007

• 公铁两用斜拉桥
• 非线性
• 动力时程分析方法
• 黏滞阻尼器
• 列车制动力 highway and railway cable-stayed bridge
• nonlinear
• dynamic time-history analysis method
• viscous damper
• train braking force

以某一正在设计的大跨度公铁两用斜拉桥为背景,利用非线性动力时程分析方法,分析了塔梁间设置黏滞阻尼器时,在列车制动力作用下结构动力响应,并与未设置黏滞阻尼器情况下的结构响应进行比较。分析结果表明,在塔梁间设置黏滞阻尼器能有效地降低在列车制动力作用下梁端及塔梁相对位移,结构受力也有所改善。

• 出版日期2014
• 单位同济大学