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摘要
为研究弯折波现象和分析弯折波对舰载机拦阻过程的影响，基于Euler–Bernoulli非线性梁理论，建立了考虑弯折波的拦阻索离散模型。对拦阻过程进行数值仿真，仿真结果表明，弯折波在整个拦阻过程均存在，使得拦阻钩载荷出现波动，且这种波动在拦阻初期最为剧烈，之后逐渐减弱。弯折波的存在明显缩短了拦停时间和拦停位移，还使得拦阻索拉力的最大值更大。此外，奇数重弯折波与偶数重弯折波在传播方向、拉力角和弯折波平均波速等方面均表现出明显的不同。
- 出版日期2022
- 单位中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所; 南京航空航天大学
