针对客车在紧急情况下乘客逃生不便等问题,通过对现有逃生机构的大量类比研究,结合部分逃生机构的机械传动原理及传动结构,在原有外推式车窗的基础上,改装和添加连杆附属式结构,并对其进行重新设计及组装,试图制作一种阶梯式客车逃生车窗,帮助乘客以更小的力、更短的时间完成逃生,并降低甚至杜绝逃生过程中的二次伤害,保护乘客的安全。
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