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摘要
饱和砂土液化是岩土地震工程和土动力学研究领域的重要课题。在动力液化数值计算中,计算精度和计算效率一直是衡量数值方法的重要指标。在水土二相耦合弹塑性计算的数值平台上开发了自适应步长方法,通过位移误差、孔压误差和混合误差的评估体系建立了时间步长自动调整的策略及相关控制参数。通过控制参数的影响性分析,确定了主要控制参数为误差允许值和孔压误差比例系数,辅助控制参数为初始时间步长、步长调整的下限和上限。对处于液化场地的地铁车站模型进行了动力自适应步长数值计算,获得了上浮位移和超孔压比的发展过程,预测出液化上浮的灾害。同时也对比了固定步长法和自适应步长法的精度和效率,发现采用自适应步长法可极大的节约计算成本并不失计算精度。
- 出版日期2016
- 单位济南大学; 海岸和近海工程国家重点实验室
