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摘要
建立了一种考虑出口温度分布系数（OTDF）和氮氧化物（NOx）排放特性的航空发动机部件级模型，为发动机燃烧室出口温度分布和排放控制研究提供了仿真平台。以某变循环发动机为研究对象，依据其设计点参数设计燃烧室三维模型，基于CFD数值仿真方法，得到该燃烧室三维模型在海平面不同工作状态下的OTDF特性、氮氧化物排放特性。基于此，建立了适用于全包线、全状态下，可计算燃烧室特性参数的变循环发动机部件级模型。与传统部件级模型相比，该模型能准确地计算发动机在不同工作状态、不同包线点下的燃烧室出口温度分布、氮氧化物排放。仿真结果表明：燃烧室出口温度分布系数与发动机工作状态呈负相关关系，发动机转速越大，OTDF越小，燃烧室出口温度分布品质越好；燃烧室出口氮氧化物排放量与发动机工作状态呈正相关关系，发动机转速越大，燃烧室出口氮氧化物排放量越多，符合发动机燃烧基本规律。
- 出版日期2023
- 单位中国电子科技集团公司第二十八研究所; 南京航空航天大学
