车辆动力学虚拟仿真在汽车设计中具有重要的意义，文章从传统汽车动力学理论出发，结合CarSim汽车动力学仿真软件，提出了一种大学生方程式汽车大赛（FSAE）传动系统主减速比的选择策略。综合大学生方程式大赛规则中各动态赛项目成绩的计算方法，制定了目标分数评价指标，并根据西安交通大学毅行方程式车队2019、2020赛季的实车实验，验证了该传动系统主减速比选择策略的优势。研究结果对FSAE参赛车队传动系统主减速比的设计提供了一定的指导作用。
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