Ⅱ型PIO反馈与前馈抑制系统对比

作者：孟捷; 徐浩军; 张建康

来源：航空学报, 2010, (09): 1701-1707.

• 飞行控制系统
• 驾驶员诱发振荡
• 描述函数
• 舵机
• 速率限制 flight control systems
• pilot induced oscillations
• describing functions
• actuators
• rate-limit

当舵机速率限制饱和时会产生附加时延,恶化飞行品质,触发Ⅱ型驾驶员诱发振荡(PIO)。运用描述函数法研究速率限制反馈(RLF)和死区增稳(DASA)Ⅱ型PIO抑制系统的开环相位补偿能力,提出RLF抑制系统的参数优化选择方法,分析了DASA抑制系统中死区和滤波器参数对相位补偿能力的影响。研究了两型抑制系统对正弦与偏差输入信号的开环响应特点。建立了含速率限制器的人机系统数学模型,基于描述函数法探究了Ⅱ型PIO的产生机理,推导了抑制Ⅱ型PIO发生的公式,应用连续信号相位补偿法抑制Ⅱ型PIO的发生。对阶跃、离散和正弦3种易于诱发PIO现象的跟踪任务进行数值仿真,对比了两种抑制系统的Ⅱ型PIO抑制能力。结...

• 出版日期2010
• 单位中国人民解放军空军装备研究院; 中国人民解放军空军工程大学