基于站点"等级性—协同性"特征,运用复杂网络分析方法,研究不同类型的站点停运对北京地铁网络的影响。研究发现,在等级性一致的情况下,停运站点的协同性越强北京地铁网络通达性和完整性的变化越显著;停运站点所在线路为放射状时,北京地铁网络的受损程度更为严重。因此,加快形成"环状+放射状"的地铁网络,有利于推进京津冀地区的一体化、保障北京地铁的有效运行。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
