混合电动汽车功率变换器的研究

作者：许烈; 张奇; 李永东; 党克

来源：电机与控制学报, 2014, (01): 98-104.

DOI：10.15938/j.emc.2014.01.001

• 混合电动汽车
• 能量管理系统
• 级联H桥
• 矩阵变换器
• 高功率密度
• 中频变压器
• 电压均衡 hybrid electrical vehicle
• energy management system
• cascaded H bridge
• matrix converter
• high power density
• medium frequency transformer
• voltage balance

针对现有混合电动汽车能量管理系统所存在的功率密度低、可靠性差等问题,提出了一种基于级联H桥和矩阵变换器结构的高功率密度变换器拓扑。电池储能单元和车载内燃机发电单元提供整车驱动所需要的电功率,二者分别通过级联H桥电路和矩阵变换器与中频多绕组变压器输入侧绕组相连,中频多绕组变压器完成整车功率在电源和负载间的高效传输。其中,级联H桥电路作为储能单元控制电路的重要组成部分,在电池充放电过程中,负责均衡电池模块的动态电压。所提出的车载变换器降低了电池的串联规模和电容的使用量,显著提高了能量管理系统的功率密度和可靠性。在Matlab/Simulink环境中建立了相应的仿真模型,仿真结果验证了所提拓扑结构和...

• 出版日期2014
• 单位清华大学; 东北电力大学