考虑旅游城市存在的淡旺季现象,提出了一种考虑电动汽车、充电站和配电网综合效益的快速充电站规划方法。建立城市交通网模型,分析了旅游城市淡季和旺季下交通特性的区别。结合交通出行数据,建立了电动汽车充电决策模型;基于最大效用原则,结合排队论确定了电动汽车充电过程。从车、站和网层面拟定了目标函数,并对排队时间进行了机会约束,算例证明了规划方法的有效性。
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