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摘要
采用实验方法研究了气-液复合液滴撞击超疏水表面的动力学过程，考察了撞击过程中复合液滴内部空腔破裂的临界条件，及其铺展系数最大值和动态变化的特性，并分析了其与单相液滴撞击现象的区别。实验结果表明：发生空腔破裂的临界阈值随液体粘度的增加和气-液直径比的减小而增加。最大铺展系数随液体粘度和空腔尺寸的增加而减小，推导出了复合液滴空腔破裂临界阈值的理论公式，以及适用于气-液复合液滴最大铺展系数的理论模型。此外也研究了复合液滴撞击后的接触时间，发现在三种气-液直径比下，复合液滴的接触时间均小于单相液滴，并提出了无量纲接触时间随直径比变化的理论公式。
