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摘要
结合模拟仿真和实验测试研究了汽车轮毂轴承单元铆合装配中内轴径向膨胀变形规律及其对内圈直径及轴向位移的影响,提出了相应的抑制措施。铆装后被铆内轴端呈现蘑菇头形状,在距其顶部10 mm范围内呈外凸轮廓,径向膨胀效果显著,在10～15 mm范围内呈内凹轮廓,径向膨胀效果迅速收敛,在19.5 mm处外径向膨胀几乎消失;内圈受内轴径向膨胀及摆动影响,直径增大量最大可达0.2313 mm,最大外移可达0.0635 mm,导致铆装后的两个内圈并未紧密接触;采用两段圆弧结合两段折线的内孔形式对内圈结构进行优化,不仅可消除内轴铆压时径向膨胀对内圈的挤压变形,还可保留内轴端部的榫形结构。
