汽车作为一种交通工具已经融入到了大多数人的生活当中。悬架系统是现代汽车的重要组成部分。一个具有良好综合性能的悬架系统,对提高汽车的平顺性和操纵稳定性有着重要的意义。k&c作为汽车悬架的操作稳定性主要指标,已经运用于汽车设计当中。建立半车动力学模型,并对其进行运动学仿真分析,得出k&c的特性参数。通过对k&c的理论分析,对比实验数据,对各项试验项目进行分析,以及对标车的比对,得出k&c特性对汽车的影响。
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