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摘要
研究了Ａｌ２Ｏ３ 短纤维和ＳｉＣ 颗粒混杂增强铝合金复合材料在制动过程中的摩擦磨损性能。结果表明复合材料在制动过程中的摩擦系数较稳定， 磨损量较小， 与传统的制动材料铸铁相比， 复合材料的表面温升较低， 铸铁由于表面温升较高而产生了大量的裂纹。复合材料由于增强体的存在， 制动过程中表面易形成致密连续的转移膜， 该转移膜的出现保证了复合材料在制动过程中摩擦系数的稳定， 降低了复合材料的磨损量。与铸铁相比， 复合材料的密度较低， 更适用于作制动材料
- 出版日期1999
- 单位金属基复合材料国家重点实验室; 上海交通大学
