港珠澳大桥工程二维潮流数学模型研究

作者：王晨阳; 李孟国; 李文丹

来源：水道港口, 2010, (03): 187-194.

• 潮流场
• 三角形网格
• 伶仃洋
• 港珠澳大桥 tidal field
• triangle mesh
• Lingdingyang Bay
• the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

文章建立了基于无结构网格的港珠澳大桥所在海区平面二维潮流数学模型,并采用潮流数值模拟手段对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程周围海域的潮流动力影响。为了在宽广海域中刻画桥墩的阻水影响,将桥墩概化为陆地,并采用桩基阻力处理方法处理桥墩阻力。通过研究采用了局部网格加密方法,桥墩处最小网格长度仅2.39m。研究结果表明:港珠澳大桥的建设对伶仃洋潮流的影响甚微。若以流速变化0.01m/s作为有显著影响的判断标准,则工程对潮流的影响仅限于内伶仃岛与桂山岛之间的大桥及人工岛附近。大量的研究结果可为论证港珠澳大桥建设方案的可行性提供理论依据。

• 出版日期2010
• 单位长沙理工大学; 交通运输部天津水运工程科学研究所