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摘要
为了研究冲刷效应对地震与风联合作用下大跨桥梁动力响应的影响，在已建立的地震-风-车-桥耦合振动分析模型的基础上，利用p-y曲线折减法考虑不同冲刷深度的桩土荷载-位移关系，根据桩土荷载-位移关系和冲刷深度更新桩基的侧向支撑刚度和长度，从而考虑冲刷效应对大跨桥梁动力响应的影响。以主跨700 m的江顺大桥为例，基于建立的地震-风-车-桥耦合振动分析模型，计算并分析了桥梁自振特性和车-桥系统时频特性，探究了基础冲刷对地震-风-车-桥耦合振动系统的影响规律。结果表明：基础冲刷减弱了地基土对结构的侧向约束，从而降低了结构的自振频率，侧向振型的自振频率最大降低了6.01%；在运营车辆和风荷载作用下，基础冲刷对结构的振动响应影响很小；在地震发生后，基础冲刷会增大结构的横向振动，结构的横向位移响应极值最大增大了9.1%，横向位移响应谱也相应增大，而对结构的竖向振动影响很小；基础冲刷可能减小车辆横向加速度的响应，车辆的横向加速度响应极值最大降低了7.7%，而对车辆的竖向振动影响很小。
- 出版日期2022-5-23
- 单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 西南交通大学
