汽车-连续梁桥-列车耦合振动及行车舒适性研究

作者：张媛^*; 李梦霞; 安会峰; 朱梦龙

来源：青岛大学学报(工程技术版), 2018, 33(04): 119-124.

DOI：10.13306/j.1006-9798.2018.04.021

• 连续钢桁梁桥
• 车桥耦合
• 行车舒适性
• 有限元模型
• 公铁两用桥

为研究车速、车辆编组及轨道不平顺等因素对汽车-桥梁-列车耦合系统的影响,本文以滨州黄河公铁两用桥梁为例,利用ANSYS软件,建立桥梁有限元模型及汽车和列车的多刚体模型,通过约束方程,将3个子系统进行耦合,得到了轨道不平顺、车速和车辆编组对桥梁动力位移和行车舒适性的影响。研究结果表明,增加桥梁结构阻尼,可以有效地减小汽车与列车间的相互影响;桥梁的结构位移主要与跨度和列车编组有关,与车速和轨道不平顺几乎无关;轨道不平顺对行车的舒适性影响非常大。该研究对行车舒适性具有重要意义。

• 出版日期2018
• 单位建筑工程学院; 河南省交通规划设计研究院股份有限公司; 中国石油大学（华东）; 中国石油大学胜利学院