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摘要
不同类型无线充电产品的互操作性是影响电动汽车无线充电技术普及的重要因素。互操作性指不同地面和车载设备匹配时系统以规定效率输出额定功率的能力。针对现有互操作性评价方法评价判据不全面、评价结果准确性低等问题，本文引入表征系统谐振特性和负载特性的失谐因子与负载因子，提出一种基于双因子的互操作性评价方法。本文首先建立互操作性的端口阻抗表征模型，揭示传统地面侧与车辆侧端口阻抗难以评价互操作时系统效率的不足。之后定义表征车载端电气特征的失谐因子与负载因子，建立失谐因子和负载因子与系统功率、效率和电流限值的数学关系，根据国家标准限值推导可互操作的双因子区域及其边界函数，得到基于双因子的互操作性评价判据。最后在不同的负载工况下开展所提互操作评价方法的实验验证，实验结果证明所提方法可从输出功率、系统效率和电流限值三方面评价互操作性，一方面解决了传统阻抗法评价判据不全面的问题，另一方面提升了互操作性评价的准确性。
- 出版日期2023
- 单位哈尔滨工业大学; 自动化学院
