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摘要
扩展传递路径分析（OPAX）方法所需的振动信号为汽车的工况数据，但实验时掺杂有噪声信号，对其分析识别精度有一定的影响。针对该问题，应用经验模态分解阈值降噪对OPAX方法进行改进。以某电动汽车为研究对象，利用频响函数和工况数据进行载荷参数化识别，进而识别电动汽车车内振动源。结果表明，在匀加速工况下，后悬置z方向对电机、减速器等激励源振动的吸能效果较差，并对比改进OPAX方法的拟合响应与OPAX方法的拟合响应，发现改进OPAX方法的拟合响应与实测响应更加吻合，表明改进OPAX方法能够更准确地识别出影响车内振动的振源。
- 出版日期2022
- 单位沈阳理工大学
