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摘要
为了研究高速列车荷载作用下，I型轨道板端部与CA砂浆层间的离缝现象对钢轨、轨道板及车辆的力学性能的影响，建立了车辆一I型板式轨道垂向藕合动力学分析模型.以轮轨力、钢轨位移及加速度、轨道板位移，拉应力及加速度、车辆加速度为评价指标，分析了不同离缝长度和高度工况下上述指标的变化规律.研究结果表明:板端离缝长度越短，轨道板越容易脱空受力;轨道板脱空受力时的离缝高度等于该离缝长度下板的竖向最大位移;离缝长度及高度的变化对轨道结构及车辆的受力状态均有影响，但离缝长度的影响更大;长度不大于0.6m的板端离缝主要使钢轨及轨道板的变形及受力状态恶化，长度大于0.6m的板端离缝也会使车辆的振动加速度超过容许值.
- 出版日期2014
- 单位西南交通大学
