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摘要
针对大容量方形锂离子动力电池组在放电时存在电池表面温度过高与温度一致性较差问题，以电动汽车用某方形磷酸铁锂电池为研究对象，分别设计了具有单向流通结构和双向对流结构的蛇形管路电池组热管理系统。为了考察两种热管理系统的冷却性能，首先建立了单体电池的电化学-热耦合模型，模型经试验验证后，对不同质量流量下的电池组最高温度、冷却时间以及最大温差进行了对比仿真研究，结果表明：随着质量流量的增大，两种结构的电池组最高温度均呈下降趋势；在不同质量流量下，单向流通结构冷却时间均小于双向对流结构，双向对流结构的电池组的最大温差均小于单向流通结构；在大质量流量下，由于冷却液流速过快，会导致冷却液温度升高，从而影响冷却效果。
- 出版日期2022
- 单位青岛理工大学
