为了提升电动汽车控制器可靠性与经济性，对控制器冷却系统进行改进优化。建立简化的等效仿真模型，根据流体能量耗散公式、壳体散热公式进行针对性优化，得出最适合的结构搭配。与原方案相较，实现流阻、温升双降低，为后续同类产品设计、优化工作提供了案例。
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