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摘要
滚动接触疲劳问题广泛存在于重载机车车轮上，其与剧烈的轮轨系统相互作用密切相关。本文建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型和基于轮轨系统动力学响应的车轮踏面疲劳损伤预测模型，研究制动工况和轮轨接触表面变摩擦条件下车轮多边形磨耗对机车轮轨系统切向动态相互作用和车轮表面疲劳磨损的影响。结果表明：在低粘着接触条件下，存在多边形磨耗的车轮所对应的轮轨切向相互作用较正常车轮波动更为剧烈；低粘着接触条件下轮轨磨耗数和损伤指数均远大于干燥接触条件下的指数；在干燥接触条件下，严重的车轮多边形会加剧车轮踏面疲劳损伤；而在低粘着条件下，车轮多边形会加剧车轮踏面磨耗。
- 出版日期2021-9-29
- 单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
