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摘要
为了研究在城际铁路地下车站设置隔墙对列车越行时产生的压力波的影响,以某城际铁路地下车站的建筑结构为参考,对设置隔墙和不设置隔墙的工况进行了对比分析。首先使用CFD软件建立了数值计算模型,并通过对比不同网格尺寸的数值模拟结果验证了网格尺寸对本文数值计算的无关性;然后分析了设置隔墙后列车高速通过车站时车身不同位置处的压力变化;最后对比了设置隔墙的计算工况和不设置隔墙的工况在隧道内、咽喉区以及屏蔽门处测点的压力幅值变化。研究结果表明:车站内设置隔墙后,列车在通过地下车站时车身的压力幅值会增加,正压幅值可增加792 Pa;在车站内设置隔墙对隧道内的压力动态变化基本无影响;咽喉区处正压幅值变化较小,负压幅值变化较大,有隔墙工况比无隔墙工况最多增加96.69%;屏蔽门处压力幅值波动较大,正压幅值相较无隔墙工况增大132.4%,负压幅值增大121.7%。
- 出版日期2021
- 单位西南交通大学
