京津冀协同发展下民用汽车污染物减排研究

作者：赵立祥; 张辛

来源：北京社会科学, 2016, (11): 21-32.

DOI：10.13262/j.bjsshkxy.bjshkx.161103

• 京津冀
• 民用汽车
• 燃油消耗
• 主要污染物排放

使用长期能源替代模型(LEAP),对2012-2030年京津冀民用汽车的燃油消耗和主要污染物排放进行预测分析。研究发现:在政策情景下,京津冀民用汽车的燃油消耗相对于基准情景降低21.2%,污染物CO、NOx、PM、HC的排放相对于基准情景分别降低63.2%、69.2%、51.7%、56.1%。新标准措施对燃油消耗的降低贡献率为71.5%,对污染物CO、NOx、PM、HC的减排贡献率分别是89.8%、93.8%、91.0%、89.9%。京津范围内的小客车"限购"措施对京津冀燃油消耗的降低贡献率为28.5%,对京津冀污染物CO、NOx、PM、HC的减排贡献率分别是10.2%、6.2%、9.0%、10.1%。政策情景中新标准措施的减排效果远远大于小客车"限购"措施的减排效果。

• 出版日期2016
• 单位北京工业大学