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摘要
为了研究大型舰船直升机机库在使用A-60级耐火分隔时的有效性,通过FDS软件模拟直升机因航空煤油泄漏导致的火灾。在行业规范中选择一种典型的A-60级耐火结构形式,设置了三组相同位置、不同油盘面积的火源,分析火灾时附近甲板、舱壁背火面的温度变化规律。结果表明,局部背火面温升最高达到了183℃,不能满足机库的防火需要,需要使用更高等级的耐火分隔。
- 出版日期2016
- 单位海军潜艇学院; 中国人民解放军海军工程大学
为了研究大型舰船直升机机库在使用A-60级耐火分隔时的有效性,通过FDS软件模拟直升机因航空煤油泄漏导致的火灾。在行业规范中选择一种典型的A-60级耐火结构形式,设置了三组相同位置、不同油盘面积的火源,分析火灾时附近甲板、舱壁背火面的温度变化规律。结果表明,局部背火面温升最高达到了183℃,不能满足机库的防火需要,需要使用更高等级的耐火分隔。
