围岩-衬砌相互作用对隧道长期服役性能影响显著。为此，本文提出一种考虑围岩与衬砌力学性能可变的受压隧道力学模型。围岩与衬砌的力学性能变化通过其弹性模量随服役时间与径向坐标的改变来体现。在通过与既有理论模型及数值仿真验证本文所提力学模型合理性与准确性的前提下，进一步探究了模型主要参数对围岩-衬砌接触面位移及压力的影响规律，相关研究成果可为服役隧道长期稳定性提供参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
