在桥梁调坡顶升过程中,由于桥梁体位的变化、设备安装、施工水平、控制精度及控制手段的差异,在顶升过程中实际移动的轨迹与理论轨迹线往往存在一定的偏差,这种偏差就需要借助于导向装置进行调整。通过济南段店立交连续梁桥调坡顶升工程的实例,详细阐述了桥梁顶升过程中产生纵、横向位移的原因,提出横向限位和纵向限位技术措施。
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