对城市轨道交通动态客流的时空不均衡性进行分析，考虑组织大小交路来实现资源的优化配置，并以乘客等待时间最小化和运营成本最小化为目标函数，构建城市轨道交通列车交路方案选择模型，求解最优列车交路方案。以某地铁线路为例，验证所建模型的合理性。
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