货物列车紧急制动距离延长对通过能力的影响

作者：滕涛; 田长海; 马大炜

来源：铁道学报, 2008, (06): 96-101.

• 货物列车
• 制动距离
• 通过能力 freight train
• braking distance
• carrying capacity

120 km/h货物列车紧急制动距离从1400 m延长到1600 m,相应的常用制动距离也要延长,这涉及信号机布置、列车操纵、车轮踏面损伤、对通过能力影响等许多方面,是一个十分重要的技术问题。本文首先检算了120 km/h货物列车不同条件下的紧急制动距离和常用制动距离,根据制动距离确定闭塞分区长度,根据闭塞分区长度采用牵引计算的方法确定追踪列车间隔时间,从而判定紧急制动距离延长对追踪间隔时间的影响。同时,还采用牵引计算的方式确定紧急制动距离延长前后的列车停车附加时分,计算停车附加时分延长对通过能力的影响程度。认为120 km/h货物列车紧急制动距离放宽到1600 m后,闭塞分区计算长度要增加7...

• 出版日期2008
• 单位中国铁道科学研究院; 武汉铁路局; 中国铁道科学研究院通信信号研究所