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摘要
在地铁设计过程中，对于如何保证深基坑施工安全一直是一项重要研究内容，尤其是在中心城区范围环境复杂，施工过程中对基坑变形有较高的控制要求。本文以长沙地铁6号线工程花桥站主体基坑为例，针对主体基坑临近220kV高压线塔开挖过程中伺服液压系统的运用，通过限元数值模拟结果与实测数据的对比分析，结果表明采用钢支撑伺服系统对于基坑变形有较好的控制效果，能够显著减小围护结构变形及对周边建构筑物的影响。
- 出版日期2022
- 单位长沙市轨道交通集团有限公司; 中国水利水电第八工程局有限公司
在地铁设计过程中，对于如何保证深基坑施工安全一直是一项重要研究内容，尤其是在中心城区范围环境复杂，施工过程中对基坑变形有较高的控制要求。本文以长沙地铁6号线工程花桥站主体基坑为例，针对主体基坑临近220kV高压线塔开挖过程中伺服液压系统的运用，通过限元数值模拟结果与实测数据的对比分析，结果表明采用钢支撑伺服系统对于基坑变形有较好的控制效果，能够显著减小围护结构变形及对周边建构筑物的影响。
