主要研究了汽车支架结构的振动疲劳,探讨了结构振动疲劳分析原理,提出了汽车支架结构分析流程,明确了支架结构振动疲劳分析的关键要素,并且分享了提升支架疲劳性能的几个原则。讨论了输入经验功率谱密度曲线不合适,导致前期评估不足,后面的道路试验出现支架断裂的问题。通过修正输入的功率谱密度曲线,文章解决了评估不足的问题。此外通过提高结构固有频率,避开道路激励载荷频率,解决了文章中的支架振动疲劳开裂问题,顺利通过验证试验。
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