港口政治化：中国参与“21世纪海上丝绸之路”沿线港口建设的政治风险探析

作者：邹志强; 孙德刚

来源：太平洋学报, 2020, 28(10): 80-94.

DOI：10.14015/j.cnki.1004-8049.2020.10.007

• “21世纪海上丝绸之路”
• 港口政治风险
• 港口政治化
• 国际公共产品

在"21世纪海上丝绸之路"建设过程中,作为关键载体的港口建设常面临政治风险,使原本的经济议题上升为安全议题和政治议题。"港口政治化"主要源于东道国国内政治的变动、地区国家间复杂关系与战略竞争,以及大国干预和地缘政治博弈等。西方国家炒作的所谓"军事基地论""债务帝国主义论"和"新殖民主义论"成为"港口政治化"的三大标签。港口政治化超出了企业的应对能力,成为中国统筹国内外资源、开展整体外交的重大风险。未来,中国在"21世纪海上丝绸之路"沿线港口建设进程中应继续遵循市场化原则,解构"港口政治化"风险,突出其商业属性,拓展"港口+"与第三方合作,超越零和博弈,赋予中国建设的港口国际公共产品内涵,降低地缘政治风险。

• 出版日期2020
• 单位复旦大学; 上海外国语大学