综合分析了交通安全事故和行人保护的现状,阐述了基于行人保护的弹出式发动机罩装置的结构特点,并通过PC-Crash建立汽车以及行人多刚体模型,进行仿真分析并计算相关参数,同时通过对碰撞点分布的研究提出了进一步的改进方法,并在ANSYS W orkbench中得到验证。通过分析研究,证明了装置的合理性,也为汽车设计工作的展开提供了理论依据和参考方法。
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