为了提高车用永磁同步电机的综合性能，提出了一种主要考虑铁心损耗、兼顾输出转矩峰峰值和结构体积的永磁体极弧系数优选方法。以电机输出转矩不变作为约束条件，以定子损耗、永磁体体积、输出转矩峰峰值综合最优为目标函数，对永磁体极弧系数进行优化。结果显示，对定子铁心损耗计算时，将磁通密度正交分解并进行频域分解后的数据进行求解，误差较小；极弧系数优化到0.74时，电机综合性能达到最优。对后续永磁同步电机的设计、极弧系数的选择和优化等方面提供依据。
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