大跨度钢桥结构体系比较轻柔,容易产生风致振动和疲劳破坏,因此设计过程中需要研究其主梁的抗风性能。提出了一种新的基于分子运动论的桥梁风工程数值模拟方法:格子玻尔兹曼方法,通过计算分布在均匀流场格点上的分布函数来计算流场的宏观运动规律。为解决风工程中流动雷诺数较高的问题,引入了多弛豫碰撞模型。最后应用该方法研究了不同形式钢主梁的抗风性能。
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