气道喷水和废气再循环对重型柴油机性能和排放影响的优化匹配试验研究

作者：王浒; 王海龙; 夏明涛; 郑尊清; 李临蓬; 尧命发

来源：内燃机工程, 2019, 40(06): 15-23.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.003

• 柴油机
• 气道喷水
• 废气再循环
• 有效燃油消耗率
• 排放

在一台高压共轨重型柴油机上开展了气道喷水结合高压废气再循环(EGR)的试验研究。基于世界统一稳态测试循环(WHSC)各工况点探索引入高压EGR和气道喷水技术对柴油机排放和燃油经济性的影响;在此基础上对各工况的燃烧相位进行优化,得到WHSC各工况点下基于喷水和EGR的优化策略。结果表明:综合考虑排放和燃油经济性,低负荷工况宜单独引入高压EGR,并通过提前喷油时刻(start injection timing,SOI)优化燃烧相位;中高负荷工况宜少量喷水并引入适当EGR,满负荷则应单独采取气道喷水策略。WHSC加权结果表明,在保持较低的HC、CO和碳烟排放前提下,优化后的加权NOx比排放降低7.71g/(kW·h),降幅约45.2%,有效燃油消耗率降低约1.20g/(kW·h)。

• 出版日期2019
• 单位天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室