2,5-二甲基呋喃对柴油机低温燃烧与排放的影响

作者：张全长; 吴晗; 郑尊清; 徐佳

来源：内燃机工程, 2013, (01): 13-19.

• 内燃机
• 2
• 5-二甲基呋喃
• 废气再循环
• 燃烧
• 排放 IC engine
• 2
• 5-dimethylfuran
• exhaust gas recirculation
• combustion
• emission

在一台改造的单缸柴油机上研究了柴油掺入2,5-二甲基呋喃(DMF)后对燃烧、性能和排放的影响。研究结果表明:柴油中加入DMF后着火滞燃期延长,预混合比例增加,缸内最高燃烧压力及最大压升率增大,碳烟排放明显降低,其中加入DMF比例为40%(DMF40)时,在试验的EGR率区间内碳烟排放几乎为零;但NOx排放有所增加,若增大EGR率可保证在不增加碳烟的前提下明显减小NOx排放,当EGR率大于50%时,DMF40的碳烟和NOx接近于零排放。与纯柴油相比,混合燃料的THC和CO排放有一定增高,通过对混合燃料燃烧相位的优化,可以在保证高热效率的同时,有效降低最大压升率和NOx排放,但会导致THC和CO排...

• 出版日期2013-4-28
• 单位长安大学; 天津大学