轻型汽油车实际行驶污染物高原排放特性试验研究

作者：孙文芳; 张军

来源：宿州学院学报, 2019, 34(06): 68-73.

• 轻型汽油车
• 实际行驶污染物
• 高原排放特性

为研究PFI轻型汽油车高原条件下的实际行驶污染物排放(RDE)特性,对某电控进气道多点喷射汽油车分别在平原和高原地区进行了实际行驶污染物排放试验研究。试验时未对发动机进行任何改动。结果表明:冷起动阶段各污染物排放结果明显较高。比较平原工况,RDE冷起动阶段高原工况下的CO、NOX和PN排放量分别升高90. 03%、742. 45%和93. 90%。平原工况下的CO排放量在城郊工况时最多,城区工况时最少; NOX排放量在各工况下差异不大; PN排放量在城郊工况最多,高速工况时最少。高原工况下的CO排放量在高速工况时最多,城区工况时最少; NOX和PN排放量在城区工况时最多,城郊工况时最少。RDE试验工况下,平原工况时的PN排放量在城区、城郊、高速和综合工况下分别约为高原工况时PN真实排放量的2. 3倍、11. 9倍、4. 7倍和4. 3倍。

• 出版日期2019
• 单位安徽新华学院