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摘要
为探索复杂激励条件下大跨度桥梁的易损性,以某大跨度铁路上承式钢桁拱桥为研究对象建立桥梁弹塑性模型,基于概率性地震需求分析方法,选取适用性强的材料应变作为损伤指标,分析桥梁多类型构件在纵、横、双向近远场地震作用下的易损性。研究结果表明,大跨度钢桁拱桥在不同方向地震输入时,不同类型构件损伤概率存在差异;混凝土材料随地震能量增大,发生中等及严重损伤的概率大幅增加,甚至超过钢材;近远场地震造成的损伤概率差异随峰值加速度增加而增大,轻微损伤差异大于中等与严重损伤,三种类型构件中交界墩轻微损伤差异最大,为42%;1/4拱肋与跨中主梁轻微损伤概率较高,拱脚发生损伤概率较低,交界墩可能发生中等与严重损伤。
- 出版日期2020
