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摘要
为应对气候威胁，我国政府提出双碳的工作目标。目前物流行业碳排放量居高，仅次于工业，因此物流行业碳减排行动迫在眉睫。物流行业碳排放主要集中于仓储和运输两个环节，本文聚焦于运输环节不同交通工具的使用对物流企业经济效益的影响，并基于此构建政府-物流企业的完全信息博弈模型，最后运用系统动力学进行仿真分析。研究发现：（1）政府部门和企业采取的策略是相互影响，相互关联的，并且二者达到一种动态平衡；（2）当电动物流汽车成本降低后，物流企业更倾向于采用电动物流汽车，这说明电动物流汽车的成本对于物流企业的决策起到重要作用；
- 出版日期2023
- 单位华南理工大学
