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摘要
随着中国城市轨道交通的不断发展，线路运营里程逐渐增加，线路条件由单点出退勤变为多点出退勤．当城市轨道交通线路存在多出勤点多车场时，司机会产生某些偏好，如偏好在某个出勤点进行出退勤或不希望进行夜间转场等．针对此问题，提出多出勤点多车场条件下影响司机工作效率和幸福度的3个偏好，分别为轮休偏好、夜早连乘偏好及出勤点偏好．构建考虑司机偏好的城市轨道交通轮班计划优化模型．以中国上海地铁某线路为例，进行乘务轮班数值实验与分析，证实模型有效．与传统人工编制方法相比，本模型在司机轮休需求、夜早连乘休息时间分配及出勤点偏好分配方面具有一定优势，可为城市轨道交通乘务轮班计划编制研究提供依据．
- 出版日期2022-9-30
- 单位上海工程技术大学
