多点激励作用下车-桥-地震耦合系统分析

作者：张楠; 夏禾; De Roeck Guido

来源：哈尔滨工程大学学报, 2011, (01): 26-32.

• 车桥耦合系统
• 地震荷载
• 多点激励
• 大质量法
• 铁路斜拉桥
• 车速阈值 vehicle-bridge interacted system
• seismic load
• multi-supported excitation
• large-mass method
• railway cable-stayed bridge
• train speed threshold

当高速列车通过大跨度桥梁时,地震的发生将对行车安全性产生严重影响.为研究地震作用下车桥耦合系统的动力学响应,车辆子系统由刚体动力学方法模拟,桥梁子系统由一有限元法模拟,轮轨间竖、横向相互作用力分别由轮轨密贴假定和简化的Kalker蠕滑理论定义,以轨道不平顺和人工地震加速度时程作为系统激励,通过大质量法对桥梁子系统施加多点激励的地震作用,采用时程积分和时间步内的力-运动状态迭代求解运动方程,并进行了算例研究.分析结果表明,桥梁加速度响应、列车的脱轨系数、轮重减载率增加随地震烈度增加;常见地震波速下,车桥响应与地震波速之间不存在单调变化关系.

• 出版日期2011
• 单位北京交通大学