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摘要
从消费者行为视角，探讨汽车分时租赁、网约车与私家车三种出行模式之间关系.利用最优停止理论刻画消费者在三种出行模式间的最优选择行为.通过个体的最优行为推导总体均衡，并分析分时租赁模式中合并效应存在的条件.研究发现，行驶里程的不确定性会延迟消费者购车决策，所以在私家车更划算的行驶里程范围内，消费者仍会选择网约车和分时租赁.网约车对分时租赁存在竞争效应和延迟效应.当网约车与分时租赁价格差距较大时，消费者间出行选择行为存在均衡.该均衡决定了分时租赁与其他出行模式为互补共存关系，这也限制了分时租赁的发展：分时租赁总是适于中等里程且临时性的出行，这制约分时租赁汽车的利用率.合并效应的存在条件与分时租赁系统的服务率和服务时间稳定性有关，车辆规模并不是合并效应存在的必要条件.
