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摘要
针对特定工况下汽车变速箱振动频率的固定性,通过变速箱箱体结构的优化设计,改变变速箱箱体固有频率,达到避免共振发生的目的。以SG135型汽车变速箱为研究对象,融合实验测试和数值方法,对多台变速箱同时进行测试。通过对不同测点振动信号的时域和频谱分析,判定对振动噪声影响最大的频率。利用PRO/E构建了变速箱箱体的三维实体模型,将经过简化处理的变速箱箱体结构导入I-DEAS软件进行动态有限元模态分析,获得变速箱箱体的固有频率和振型,从而确定变速箱振动噪声源,为变速箱箱体结构的减振降噪设计提供理论依据。
- 出版日期2018
- 单位榆林学院
