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摘要
现有战斗机座舱压力控制系统存在机械结构惯性大,控制精度低及弹性部件易疲劳等问题。针对以上问题,考虑战斗机高速、小舱容的特点,结合气动式与数字式的优点,对电子气动式压力控制系统展开研究。建立了系统各部件的数学模型,通过对被控对象的数学描述,克服了参数辨识的问题。针对系统的时变、非线性特点,在平衡状态进行零极点配置设计了校正装置;飞行剖面内实施增益调度,完成控制算法的设计。数值仿真结果表明该方法能够实现快速无超调调压,具有较好的控制效果。对于压调系统,该方法可以化为PID形式,所以具有鲁棒性强的优点;相比单纯PID控制,不依赖调试者经验,具有较为严格的推导证明,具有一定的理论意义和实践价值。
- 出版日期2014
- 单位北京航空航天大学
