针对供热机组热电耦合、深度调峰能力差的问题，对某台超临界350 MW机组进行汽轮机旁路改造。分析改造方案及经济性，并进行了改造后的性能试验。结果表明：在热负荷基本相同时，汽轮机高、低压旁路和抽汽联合供热比抽汽供热方式机组出力减少70.82 MW(出力降到30%),热耗率增加1 277.44 kJ/kWh,发电煤耗率增加50.04 g/kWh,标准耗煤量减少13.96 t/h。
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