基于LS-DYNA软件,利用有限元方法分析了汽车保险杠低速碰撞中的动力学响应特性及碰撞过程中的能量变化,评价了保险杠的碰撞性能,研究了保险杠横梁与吸能盒厚度对保险杠碰撞性能的影响;通过改变保险杠横梁或吸能盒的壁厚,比较了不同壁厚下保险杠的碰撞动力响应特性,分析了壁厚对保险杠碰撞性能的影响,对保险杠提出了优化建议。
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