科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
结合铁路提速现状,分析了既有线上运行最高时速200km/h客车、120km/h货车时路基的动力响应。首先,采用列车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨间相互作用力,然后,通过非线性数值分析,研究不同列车编组和行车速度条件下路基的动力响应,包括路基横断面的动应力、位移和加速度的大小、分布规律、沿路基深度内的衰减,并探讨了路基参数与动力响应的关系,同时与既有线的部分实测结果进行对比分析。研究表明,列车速度提高对路基动力响应的影响有限,但轴重的影响很大;对既有线路基加固时,存在一个最佳的路基刚度值(120MPa);道床厚度增加,路基动应力线性减少,但路基动位移和加速度变化不明显。
