该文结合下穿襄荆高速公路分离式立交专项工程,详细介绍了上覆土层薄、高速公路正常运营等困难条件下组合式滑板卷铺框架盾构技术的施工工艺。相比传统施工方法,该施工工艺能更大限度地减少浅覆盖层顶进施工过程中对公路路基的扰动。施工中利用实时监测数据、采取相应纠偏措施成功克服了"抬头"、"扎头"、偏离设计顶进方向等技术难题,并推导了顶推框架桥头尾部只产生横向偏移情况下纠偏时适当超挖量的表达式。
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